汽车巨头的下一个战场：车载AI技术；中国将在人工智能产业迎来弯道超车？

文章导读

1、type-C商机旺 芯片商启动新一轮军备竞赛

2、石墨烯存储器问世，让可弯曲智能手机美梦成真

3、汽车巨头的下一个战场：车载AI技术

4、中国将在人工智能产业迎来弯道超车？

5、丁文武：国内IC产业发展趋于合理 知识产权成瓶颈

【资讯】type-C商机旺 芯片商启动新一轮军备竞赛

Type-C商机诱人。 搭载Type-C的连接器可正反插，并具备数据传输、电力及影音数据传输多种功能，吸引各大芯片商纷纷加速布局；同时，周边制造商也相继投入此一市场，USB链接装置(Dongle)、扩充基座及集线器等周边产也相继出笼，市场竞争愈加激烈。搭载Type-C连接器的应用装置可同时支持高速数据数据、影音传输，以及提供最高达100W的电力，为USB传输接口开启一个新的里程碑。

继2015年苹果(Apple)、Google率先导入Type-C接口后，经过一年多的市场洗礼，近期搭载Type-C的新品纷纷出笼，市场前景大好，促使相关供应链厂商也相继发布新一代解决方案，以抢食市场大饼。

Type-C加速普及 行动装置功不可没

瑞萨电子泛用市场营销部经理陈俞佐表示，Type-C将会是未来传输接口主流。 相较于2015年芯片商推动Type-C，依旧处于一个市场教育阶段，2016年下半年开始，市场对于Type-C的接受度逐渐攀升，而将Type-C接口导入新产品设计蓝图的制造商也逐日递增。

威锋电子PM&Sales副处长张惠能也认为，行动装置导入Type-C接口的趋势愈来愈明显，预期今天下半年会出现更多配有Type-C接口的智能手机；甚至就连手机芯片商都已经开始加强市场布局，例如高通(Qualcomm)的Snapdragon 835，便可支持Type-C。抢攻Type-C商机须先克服三大设计挑战

Type-C热潮持续升温，除笔记本电脑、智能手机等产品加速导入之外，周边产品也会如雨后春笋般冒出。 德州仪器(TI)营销与应用部门应用工程师陈奕宏表示，笔记本电脑于USB应用中为主控端(Host)，主导讯号传输，所以在笔电陆续导入Type-C接口之后，周边装置便会陆续出现，以便与之前的接口兼容。 因此，2017年Type-C周边产品的成长幅度应该也会快速增加。

陈奕宏指出，Type-C主要目的在于增进用户的使用体验，为此，工程人员须添加许多组件以实现此一目标。 目前于Type-C的产品设计中还须克服三大挑战，其分别为USB Power Delivery(USB PD)握手协议(Handshake)设计、维持高速传输时的讯号质量，以及接口链接松动的问题。

满足高速传输需求 提升讯号强度为首要任务

Type-C应用蓬勃发展，而在此同时，标准升级的脚步也没慢下来。 Type-C即将迈入USB 3.1 Gen2世代，届时讯号传输速率将大幅提升到10Gbit/s，但在此同时，为了确保讯号质量与传输距离，新一代Redriver、Retimer芯片将成为不可或缺的关键组件。

谱瑞科技资深营销处长阮建华表示，2017年Type-C的普及率将会越来越高，许多消费性终端产品如笔记本电脑、平板计算机，以及智能手机等，都已经加速导入。 特别是在笔记本电脑这部分，2017年预估有更多的笔记本电脑出现Type-C，在屏幕端则会有更多的公司着手布局USB Type-C的桌上型扩充基座(Docking Station)和转接器(Adapter)。 因此，USB Type-C的生态系统将会更加完整。

HDMI祭出新标准 抢搭Type-C影音传输商机

另一方面，Type-C影音传输接口市场商机诱人，为了抢食市场大饼，HDMI继2016年推出HDMI Type-C替代模式(Alt Mode)模式之后，又于近期发布HDMI 2.1版本，瞄准未来4K/8K应用。 最新的HDMI规格能支持更高影像分辨率、包含 8K60与4K120的画面更新率、动态HDR，以及带宽提升到48G的传输线。

HDMI协会总裁Rob Tobias表示，USB Type-C连接器能够被计算机，行动装置，平板等制造商采用，于行动装置及个人计算机市场越来越受欢迎；而消费者期望一种小型封装，多功能的连接器，不需要转接器或传输器，能轻易地将这些装置连接至显示器，并具备原生HDMI的功能。 为此，该公司推出HDMI Type-C替代模式，能满足使用Type-C连接HDMI的需求。

多功能高速传输当道 Type-C商机涌现

「多种功能，一次满足」可说是USB Type-C最佳写照；而Type-C市场前景大好，吸引相关供应链商纷纷推出新一代产品，并分别锁定影音传输、高速数据传输，以及电力传输等不同领域产开抢攻。 另外，未来随着虚拟现实(VR)、扩增实境(AR)及4K/8K应用成为行动装置热门焦点，相关的系统接口标准联盟与芯片商势必会再强化市场布局，期盼能在新兴领域闯出新天地，市场竞争热潮将会持续延烧，而Type-C的普及也可望加速实现。?

稿源：eetrend

【资讯】石墨烯存储器问世，让可弯曲智能手机美梦成真

随着每一次推出新旗舰，我们看到智能手机厂商带来更大的显示屏，更先进的生物识别安全功能，增强的相机功能或AR / VR功能。但是，智能手机市场的下一个大事肯定是可弯曲的智能手机。外界相信三星已经开始研发这样的智能手机，而像LG甚至OPPO这样的公司正在探索灵活的显示屏，这样可以使设备体积缩小一半。三星将有可能在2019年推出折叠式智能手机，因为有些技术问题仍然需要解决。

据报道，三星Galaxy X将折叠一半，并具有灵活的OLED显示屏，但埃克塞特大学的科学家们已经创造出了一种新的材料，为智能手机制造商提供了更多的灵活性，包括在设计方面。为了实现真正灵活的智能手机，内部组件也将具有灵活性，而不仅仅是显示屏。由石墨烯制成新型存储系统将取代智能手机和其他类型设备中当前使用的闪存芯片。

这种新型的混合石墨烯氧化钛内存，只需要5ns来写入和读取数据。它也只有50nm长，8nm厚，为智能手机制造商在新设备的设计和功能方面提供了足够的余地。除了作为世界上最轻和最强的化合物之外，石墨烯也是最薄的，厚度仅为一个原子。碳基材料也是最好的电导体，这将使其适合放置在诸如智能手机之类的设备中。

这种材料的一个缺点是生产过程复杂。据报道，三星据称已投入研究石墨烯，该公司甚至提交了一些专利申请。在这一点上，很难说由石墨烯制成的存储单元是否会使其成为灵活的智能手机，但材料方面来看，石墨烯肯定是最好的选择。

稿源：cnbeta

【资讯】汽车巨头的下一个战场：车载AI技术

传统车企的竞争开始由内燃机转向了车载AI技术，这一趋势正在成为主流。

大众汽车上周宣布1.8亿美元投资中国人工智能初创公司出门问问，并建立合资公司，共同研发并应用车载人工智能(AI)技术，双方各持股50%。

大众汽车此举标志着人工智能在车载领域的应用已经成为确定的趋势，传统汽车厂商纷纷开始占领市场先机。其实早在今年1月的CES展上，虚拟AI助手就已经引领了汽车企业的风潮，包括福特、宝马、现代和尼桑在内的四大汽车领导品牌分别宣布了与微软、谷歌和亚马逊三家科技巨头合作，为新车增加虚拟智能助手。

日产尼桑和宝马汽车选择与微软合作，在不久的将来，被选择的车辆将带有Cortana助手。福特公司所有支持sync3系统的车辆都与亚马逊公司的虚拟助手Alexa合作。此外，现代汽车和戴姆勒表示，他们汽车的部分语音操作助理将与谷歌智能助理合作。丰田也已经公布了一个未来概念车，它拥有自带的数字平台，一个名叫Yui的虚拟智能助理。大众这次选择和中国企业出门问问合作，很显然是为了在人工智能领域不落后竞争对手。

汽车制造商之所以会对此产生浓厚兴趣，是因为语音助理可以使用在各种电子电器上，让人们的驾车体验更加方便。未来汽车将会变成一个真正的娱乐空间，人们贵宾室的延伸。或许最终的结局是我们会舒服的把脚抬起看起电影，而数字助理在驾驶。你还能在车上控制家里的音响和空调，锁定车门或发送目的地细节给车辆，在路上就把家里的车库门打开或者关闭，播放有声读物，并且拥有记忆功能。

此前苹果的Siri助手通过公司的CarPlay软件已经开始在一些特定车辆上使用。包括宝马，尼桑，现代和福特在内的很多汽车品牌为此设定了新模式。比如现代汽车将谷歌助手与公司本身的Blue Link软件程序连接集成在一起。

而宝马的车联网数字平台未来将会与微软Cortana连接，能够执行包括预定餐厅等简单任务。宝马公司表示，宝马连接系统可以在约会地点不定的情况下随时让司机在路上保持被通知的状态。

去年被三星收购的哈曼也已经公布过类似微软Cortana的哈曼卡顿语音助理的一段视频，但产品仍待开发完成。今年的CES上，哈曼展示了反黑客软件技术，以及包括抬头显示器、下一代音响系统、自动驾驶在内的新技术。

和亚马逊、微软这些从事人工智能的科技巨头而言，有着“谷歌背景”的出门问问的自然语言处理(NLP)领域的能力很显然更符合大众汽车本土化的需求。与大众中国合作也显示了中国车载人工智能市场的乐观前景。去年11月，出门问问发布了针对汽车后装市场的智能后视镜“问问魔镜”(Ticmirror)以及高级驾驶辅助系统(ADAS)产品，而且出门问问在车载内容建设和车内声场方面也都积累了一定的数据。

3月29日，出门问问与中科院自动化研究所模式识别国家重点实验室共同成立了语音智能与人机交互联合实验室，专注于自然语言理解、多轮对话管理、问答系统、机器翻译等人机语音交互核心技术研发领域，也就是所谓的自然语言处理。

据双方介绍，大众和出门问问的合资企业将在出门问问前沿的语音识别技术和自然语言处理技术的基础上，进一步研发汽车应用程序。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入，该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。

出门问问创始人CEO李志飞一直将出门问问的使命视为“重新定义下一代人机互动”。与大众汽车的合作将很显然能够为出门问问的研发提供一个全新的平台，因为大众掌握了大量的用户数据，这些数据可以让出门问问用来做很多研究和发明，并能提升机器学习的能力以及语言处理能力，从而提升未来的用户体验。

对于大众汽车而言，这项合作为为其开启了数字化和可持续移动出行解决方案的新时代。而双方的合资企业对于人工智能产业和汽车行业都具有重大的意义，不仅能将领先的人工智能技术应用于消费者的日常生活，而且传统车企能够借助人工智能初创公司的前沿科技的研发能力，为用户带来新的产品体验。

在自动驾驶领域，传统车企仍然具有得天独厚的优势。近期调研机构Navigant报告所选的18家全自动无人驾驶的车企中，被归为领导者的有四家公司全部是传统车企，包括福特、通用汽车、雷诺-日产和戴姆勒，而不是谷歌和特斯拉。百度更是在18家企业中垫底。

虽然这一排名并不具有绝对的权威性，但是至少说明了真正有能力把全自动驾驶企业推向市场的还是传统车企。一些互联网科技公司，虽然可能拥有很好的技术，但是除非能制造上万辆车并让人们坐进去，不然在高端的技术都显得不那么有用。也正因为这样，科技公司和传统汽车企业才需要更加紧密地联系在一起。

稿源：第一财经

【深度】中国将在人工智能产业迎来弯道超车？

中国似乎成了人工智能（Artificial Intelligence，缩写为AI）的前沿阵地。

5月中下旬，谷歌AlphaGo的2．0版本将在中国乌镇与目前排名世界第一的职业九段选手——柯洁进行围棋“人机大战”。去年3月，AlphaGo的1．0版本已经打败李世石，此次柯洁能否为人类挽回颜面备受全球关注。

与此同时，人工智能产业链上下游加速布局。4月5日，国产服务器提供商——浪潮宣布成立人工智能部门，将推出面向AI应用的创新计算平台。此前的2月16日，百度决定建立度秘事业部，加速人工智能产品化、市场化进程。

麦肯锡全球总裁鲍达民指出，尽管中国有充足的理由对其在人工智能领域的潜力感到乐观，但中国要不断努力才能保持领先地位，并最大化其经济潜能。

下一个浪潮

人工智能是对人的意识、思维过程进行模拟的一门新学科。在过去60多年的时间里，尽管人工智能系统早就完成了对顶尖人类的首次胜利——IBM研制的深蓝（Deep Blue）计算机于1997年5月战胜了国际象棋大师卡斯帕罗夫，但多年以来，人工智能的产品化和商业化进程并没有被看好。

相反，诸如英国牛津大学霍金教授这样的顶尖人类代表，甚至发出“彻底开发人工智能可能导致人类灭亡”的警告。不过，2016年3月AlphaGo战胜李世石，全世界对人工智能的热情似乎被彻底点燃了。

“现在移动互联网已处于平台期，而每当一个浪潮到达成熟阶段，就意味着下一个浪潮开始启动。”数字中国联合会常务理事、信中利美国创投创始合伙人王维嘉告诉《中国经营报》记者，人工智能就是下一个浪潮，这个浪潮的影响“至少是互联网这个数量级，甚至更大，对社会的影响也将更为深刻。”

王维嘉认为，现在的人工智能相当于1994年的互联网——通过一条64K的国际专线于1994年4月20日全功能接入国际互联网，从此开启了中国互联网行业20多年的高速发展。而现在还没有人工智能的新创公司上市。

“与之前的科技革命不同，人工智能对中国来说是几十年一遇的重大机会，这个机会可以帮助我们取得领先优势。”小米董事长雷军告诉记者，全球顶级人工智能专家很多都是华人，因为华人从小重视数学教育，所以在算法上有优势，而近期美国严格的移民政策也给中国吸引海外顶尖人才回流的机会。

卡位战启动

腾讯研究院高级研究员张孝荣认为，在人工智能的赛道上，算法为天、计算能力为地、芯片为核心，中国能否在人工智能上实现弯道超车，首先要看在核心阵地是否有所作为。

目前，在AI芯片领域，主要存在GPU（即视觉处理器）、FPGA（即现场可编程门阵列）、ASIC（即专用集成电路）、类脑芯片四大流派。其中，在GPU领域，只有英伟达、AMD两大玩家。在FPGA领域，有赛灵思、Altera（已被英特尔167亿美元收购）、Lattice、Microsemi 4个玩家。在ASIC领域，美国的英特尔、高通、微软，英国的Graphcore，中国的中科院计算所、地平线机器人等，均有布局。在类脑芯片领域，美国的IBM、高通，中国的中科院计算所、北京大学、中星微、西井科技等也取得了不俗的成果。

相关统计显示，美国有13家公司、中国有7家公司进入AI芯片领域，但总体而言，美国既有英特尔、高通、IBM、微软等巨头，也有中等规模公司以及初创公司，而中国除了中星微一家中等规模公司之外，其余6家都是初创企业。

值得注意的是，英特尔近日已宣布将旗下所有AI业务整合到最新成立的AI产品事业部及AI实验室，而高通470亿美元收购恩智浦近日也获得美国监管机构的批准，这将成为高通进军AI领域的重要桥梁。

有了芯片的支持，人工智能将在应用层面上开始竞争。比如，“谷歌大脑”就是花费巨资购买1．6万个GPU处理器堆成的；微软“Project Adam（亚当计划）”使用了更昂贵的CPU、并由Azure提供支撑；“百度大脑”也使用了数十万个基于GPU的服务器，腾讯“绝艺”还未公布硬件规模，但其开发总监已表态未来希望用上100万核CPU的机器。

目前，中美两国主要科技公司在人工智能应用层面都有布局。苹果除了语音助手Siri之外，在2016年12月已公布了自己首份人工智能报告；微软除了微软小冰之外还有“亚当计划”；IBM沃森和谷歌大脑早已享誉业内；Facebook拥有两个成熟的人工智能实验室；英特尔成立了AI产品事业部；高通为进军AI而发起的470亿美元收购恩智浦一事近日已获美国监管机构批准。

在中国，百度拥有超过1300人的人工智能团队，腾讯为700人左右，阿里巴巴也发布了机器学习平台PAI 2．O，华为已发布首款人工智能手机。雷军此前告诉记者，人工智能也是小米的研发重点，至于做出了什么成果，要等2017年年底向业界公布。

中美差距不大

麦肯锡最新研究报告显示，尽管中国在人工智能的论文数量方面超过美国，但是中国AI研究的影响力尚不及美国或者英国。

其次，美国人工智能在生态系统的布局上更加完善，创业公司的数量也远远超越中国。

另外，对于AI芯片，美国在GPU上完全垄断，中国没有任何空间；在FPGA上，美国有赛灵思在做解决方案；在ASIC和类脑芯片上，中国也只是跟随者的角色。

张孝荣表示，AI芯片方兴未艾，机遇正在逐渐显露，未来必将产生PC芯片领域的英特尔、智能手机芯片领域的高通那样的世界级企业。尽管美国在绝对实力上处于领先地位，但蓄势待发的中国初创企业也有机会以庞大的市场规模为后盾，实现后发先至的目标。

AI应用层面，中美各领风骚。其中，在语音识别和定向广告等方面，百度已经走在全球前列。在2017年2月份的《麻省理工科技评论》上，强化学习、自动驾驶、刷脸支付等成为十大人工智能技术，百度的多种技术获得了提名。

王维嘉认为，整个AI产业生态为金字塔生态，最低端就是算法，其次是芯片，再次是软硬件平台，在这些方面美国大型科技企业占有，接下来在人工智能应用层面，包括自动驾驶、图像识别、语言文字、医疗制药、垂直市场等，“中国和美国的差距并不大。”王维嘉表示。

稿源： 中国经营报

【资讯】丁文武：国内IC产业发展趋于合理 知识产权成瓶颈

4月9日，在第17届信息技术领域专利态势发布会暨知识产权发展论坛上，国家集成电路产业投资基金股份有限公司总裁丁文武表示，知识产权逐渐成为制约我国集成电路（IC）产业发展的瓶颈之一。

事实上，近年来集成电路产业领域的并购等资本运作频发，知识产权（IP）在并购中的地位也日益凸显，充分表明产业、资本与知识产权的结合正在成为产业发展的一个趋势，也是知识产权保护和运用的一个新趋势。

丁文武认为，经过近两年的努力，我国集成电路产业发展渐趋合理均衡，2016年设计、制造、封测的销售额分别达到1644.3亿元、1126.9亿元和1564.3亿元。

此外，从技术上来看，我国16纳米先进设计芯片占比进一步增加，SoC设计能力接近国际先进水平；32/28纳米工艺实现规模量产，16/14纳米研发取得阶段性进展；3D、系统级、晶圆级先进封装加快布局，中高端封装占比提升至30%；关键装备和材料进入国内外生产线，部分细分领域进入全球前列。

不过，即便如此，由于起步较晚，我国集成电路产业在专利布局、技术积累等方面基础薄弱，处处受制于人，知识产权战略也面临着严峻的挑战。

现阶段，国际上知识产权垄断、控制与保护又呈现强化趋势，可以预见的是未来针对我国集成电路产业的知识产权摩擦将在一定程度上增加。

丁文武表示，在这样的情况下，如何降低整个产业知识产权成本，如何集中有限力量应对风险，如何布局新技术，成为我们解决知识产权瓶颈的关键，只有这样才能提高我国集成电路产业的整体竞争力。

作为先进制造业的排头兵，集成电路产业领域具有技术创新密集、知识产权创造量大、纠纷高发的特点，一向受到国家各级主管部门和各界人士的广泛关注。

丁文武认为，未来要将国际化、市场化模式与中国国情和集成电路产业发展现状相结合，要将知识产权战略与产业布局、协同创新相结合，要将知识产权运营与技术转移成果转化相结合，从而提高我国集成电路产业溢价，推动产业跨越式发展。

稿源：全球半导体观察

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